Post by vlada85 on Jan 24, 2010 18:28:44 GMT 1
PzKpfw I i II
PzKpfw I i II - prvobitno zamisljeno kao privremeni laki tenk za obuku-cini li su kicmu nemackih oklopnih snaga prilicno dugo pocetka drugo sveckog rata.PzKpfw je nastao 1932.godine kad su firme MAN,KRUPP,DAJMLER BENZ i RHEINMETALL BORSIG dobile specifikaciju jednostavnog tenka koji bise obucavale nove oklopne divizije.Krupp je,koristeci iskustvima stecenim u sveckoj i na jednoj garden Loydovoj tanketi,proizveo sasiju LKA sa cetri potpurna tockova na spiralnim oprugama sa svake strane i sa zadnjim tockovima za vodjenje gusenica koji su dodirivali tlo.krupov bezinski motor M305 od 75 KS postavljen pozadi davaoje pogon preko prednji zupcastih tockova.To vozilo sa dva clana posade,na kojem su bila dva mitraljeza MG 13 od 7,9 mm u maloj kupoli sa desne strane,predan je u proizvodnju,sa Daimler Benzovom nadogradnjom,pod laznom oznakom Landwirtschaftschlepper-poljoprivredni traktor -da bi se prikrila njegova prava svrha.
Proizvodnja je pocela 1934.na osnovu pocetne narodzbine za 150 sasija s manjim tockovima i s jednim spoljnim nosacem sa svake strane koji je nosio lisnate opruge zadnjih triju tockova i tockova za vodjenje gusenica.Trupna su iskustva pokazala da novi tenk nije dovoljno snazan pa je konstruisan IB LaS May s novim vecim motorem Maybach NL 38 TR OD 100 KS na kocnici.To je poboljsalo odnos snage i tezine tenka i sposobnost krstarenja po teskom terenu,ali je ionako malen radius dejstva od 146 km neznatno smanjen na 140 km.Povecale su se i tezina i duzina od 402 na 442 cm.Visina je ostala 172 cm a sirina 206 cm a nepromenjen je ostao i oklop od maksimalno 13 mm debljine,dovoljno za zastitu od vatre malog kalibra.Novi j emotor zahtevao duze vesanje od pet tockova i uzdignutim tockom za vodjenje gusenivca.Kad se 1935.Nemacka pocela otvoreno nauruzavati,nestalo je potrebe za kamuflazom i ta su dva tenka dobila naziv Panzerkampwagwn I (MG) Ausfuhurung A i B(Panzerkampvagen);proizvedeno ih je 300 odnosno 1.500 nedovljnoj vatrenoj moci i zastiti,zbog zakasnjenja u projektovanju PzKpfw III i IV,njihova proizvodnja trajalaje do 1941;zato su pocetkom rata cinili trecinu nemackog tenkovskog nauruzanja.
Mnogi od njih su korisceni u borbama u Poljskoj 1939.godine a pojavili su se sledece godine u norveskoj i danskoj.U kapanji u Francuskoj bilo ih jos 523 u sastavu oklopnoh divizija i tu je dobro snabdevanje nadoknadilo nedostatke radijusa dejstva.U invaziji na sovjecki savez i u kampnji u zapadnoj sahari PzKpfw I ausf A i B jos su se koristili u prvim borbrnim redovima i ako ih je pred kraj 1941.vecina vracena u prvobitnoj svrsi obuke il ibila preradjena,
U razdoblju od 1936 do 1937.godine 200 PzKpfw I (vecinom ausf B) preradjeno je u klajner panzerbefehlsvagen (mala komadna oklopna vozila) Sdkfz 265.to su imala visoku,fiknu nadogradnju oklopom od 30 mm, jedan mitraljez i posebnu radio opremu za kontrolu operacija oklopnih jedinica - bitnu komponetu koncercije blitzkrieg.U oklopnim divizijama koje su maju 1940.krenule su na Francusku biloih je 90.
kako bi se oklopne i motorizovane jedinice opremile pokretnom artiljerijom,sasija Pzkpfw i ausf B iskorisceni za dva pionirska samohodna topa koja je 1939.projektovao Alkett iz berlina.Jedna je sasija nosila 47 milimetarski ceski protivtekovski top PaK 36(t) na malom trostranom otvorenom postolju.Do jula 1941.bilo ih je u akciji 132 i taj tip je nasao primenu u bataljonima za unistavajne tekova u Francuskoj,sovjeckom savezu i africi.druga varijanta je bio veliki top 150 mm pesadiski (SIG 33)u masivnom trosranom boksu sa oklopom od 10 mm na prednjem delu sasije;proizvedeno je 138 nespretnih vozila i ona su osigurala direktnu artiljerisku podrsku motorizovanoj pesadiji u kampanjama u francuskoj,sovjeckom savezu.
nacinje je pokusaj da se PzKpfw I preradi u osamtonski,ausf C brzo izvidjacko vozilo,ali je sagradjen prototip VK 601.drug,mnogo teza(18 tonska) verzija,Ausf D (VK 1081),s oklopom od 80 mm i snaznim i pojacanim vesanjem konstruisana za potrebe pesadije 1940,godina.sa nauruzanjem od dva mitraljeza i sa brzino od 24 ks taj je projekat-inace zabluda u nemackim shvatanjima u oklopnom nauruzanju-odrzavao prevlas tradicionalnog oruzija i ako je igradje 30 od narucenih 130 tenkova.
PzKpfw II je nastao1934.kad je izradjena specifikacija za poboljsani laki tek da bi se ispunila prazina nastala zbog kasnjenja u projektiranju teskih vozila.Krupp je ponudio prototip LKA IIna bazi prethodnog teka,ali ovaj put prihvacena ponuda MAN-a.Nova sasija LaS 100 imala je sest malih potpornih tockova sa svake strane,vesanih u parovima izmedju bokova tenka i spoljnog nosaca.
Maybahov motor od 130 KS pokretao je vozilo tesko sedam tona s pomocu prednjih zupcastih tockova.Vozac je upravljao koristeci uobicajni sistem kvacila i kocnice kao i na ranijem LaS.Kupola je bila nauruzana 20 mm automacki top KwK 30 i mitraljezom MG 34,a maksimalna debljina oklopa iznosila je 14,5 mm.za ono doba je 20 mm orudje imalo prihvatljivu moc probijanja oklopa:24 mm debelog oklopa udaljenosti od 450 m.Ogranicena prizvodnja pocela 1935. a prvih 25 komada A/LaS 100 usloje u upotrebu kao PaZkpfw II (2cm) Ausf al(sdkfz 121). sledecih 25 a2 i 50 a3 sledilo uz manje pobljsanja na motoru i vesanju.Novi veci motor 140 KS postaveljen na sledecih 100 tipova ausf B sa oklopom od 30 mm na prednjem kraju povecana na osam tona.U sledecoj ogranicenoj seriji pred-prizvodnji seriji,Auf C,primenjeno je vesanje od pet potpornih tockova srednje velicine na elipticnim oprugama koje je postalo standardno za ostatak serije.buduci daje vecih tenkova bila malo,MAN,FAMO,MIAG,VEGMAN zapoceli su 1937 masovnu prizvodnju.Prvi korak je bio AUF A koji je imao novi kutasti zavareni prednji deo umesto pehodnog zalivenog,a zatim su sledeci modeli AUF B i C sa osmatrackim kupolama umesto periskopa.Dodan i poseban celicni oklop od 14,5 mm.1939 upotrebi je bilo 1,226 PaKpfw II svih tipova i ako su u to doba nedovoljan oklop i slaba vatrena moc tenka postala ocigledni.oklop nije bio dovoljan debeo da izdrzi vatru modernih protivtenkovskih topova,a 20 milimetarski top posatoje sve bespomocniji pred modrnijih tenkova.ipak,PzKpfw IIseiskazao u poljskoj cak i u francuskoj kao najvazniji tip uoklopnim divizijama koje su udarale 10 maja.Kao i u slucaju PzKpfw I, strteska i takticka smelost nadomestila tehnicke nedostatke.Ovaj pocetni uspeh ivitoperijo gledista vrhovne komande,koje je nastavila narucivati PzKpfw II i ako ih je 1939 prizvedeno samo 15,1940.9,1941 njih se pojavilo 233 ovo su bili u novoj verziji AUF F,pod novim nacrtom prednje oplate i oklopom debljine 30,35 mm alio je brzina smanjena zbog vece tezine smanjena na 16 KS nekoliko ih je imalo novi top produzeni KwK 35 jos dva slicna tipa auf G i J dodatkom skladisne kutije na kupoli.Svi ti kasnije modeli imali su novi zupcasti tocak za vodjenje gusenioca odpozadi.U prvim danima invazije na sovjescki savez bilo je spremno za akciju 1060 PzKpfw II ali tako na velikim razadljinama protiv teze i bolje oklopljnog neprijatelja slabos konstrukcije biloja ociglednija da bi se uklonila nedostatak tog vozila neki su PzKpfw II nova oruzija od 1942.godina vliki bros sasija auf A,B,C i F iskoricenj kao osnova samohdne topove novim 75 mm pak/2 koji je mogao da probije nove sovjecke oklope ti su panzejaggeri dobili naziv marder II u toku 1942 i 43 preradjeno ih je 531 isporuceni bataljonima za unistavajne tenkova oklopnih i pesadiskih divizija.
Naj brojniji samohodni top u satandardnoj sasiji bio je vespa (osa) sa 105 mm FH poljskom haubicom sa plinskom kocnicom na ustima cevi.
u toku 1943/44 preradjeno ih je 1682 vecinom u varsavkom FAMOU bilo ih je mnogo koriceno u bataljonima samohodne artiljerije Panzer i Panzergrenadir divizija PzKpfw II auf D i E bili su specijalne verzije koje su Daimler Benz 1938/39 kao Scnhellkampfwagen -brza borbena vozila,za lake divizije tih po 250 vozila je imalo je vesanje sa torzionim sipkama i vlikim tockovima tipa christe (krst) Izgleda daih je malo dospelo u formacijama kojima je bilo namenjeno u mesto toga zavrsili u 8 oklopnom puku,dela 4 samostalne brigade u kojoj su se nalazili do njena formiranja u 10.oklopnu diviziju 1939.godine,Novo vesanje je razocaralo izvan puteva,Pa ih je 1940.godine 95 preradjeno u Flammpanzer II,vozilo bacac plamena(koja ponekad zovu flamingo) s dva plamenobacaca na prednjem delu vozila i malom kupolom s mitraljezom.Ta sasija kasnije upotrebljena kao postolje za sovjecki 76,2milimetarski top u otvorenom zaklonu na vrhu visoke nadogradnje slicne sanduku.To se oruzije koristilo nepromenjeno pod oznakom FK 296 (r) i modifikovano pod oznakom PaK 36 (r) sa plinskom kocnicom kako bi moglo koristiti nemacki metak.Vozili koje je poznato pod nazivom Panzerjager II Ausf D (ili E) Fur 7,62cm Pak 36(r) dobilo je sluzbenu oznaku SdKfz 132,a ponekad se naziva i Marder II.neka su kasnija vozila imala kasniji PaK 39(r) ili nemacki PaK 40/2.Alkett ih je godine 1942.preradio 185,neke sasije Flammpanzera iskoristene su za istu svrhu jer prethodna prerada nije bila potpuno uspesna,a potreba za pokretnom protivtenkovskom odbranom postajala je sve veca.Lovci tenkova su se pretezno upotrebljavali u Sovjeckom savezu gde su neko vreme bili jedino srestvo da se nemackim divizijama osigura pokretna zastita od sovjeckih tekovskih jedinica.
Laksi prototip PzKpfw II,s oznakom VK 901,izradjen je 1939,godine s ojacanim vesanjem tockova ali ni on,a ni teze oklopljeni VK 1601 za podrsku pesadije,nisu usli u masovnu prizvodnju.Kompromisno poboljsanje serije VK 1300 (VK 1303) konacno je prihvaceno 1943,kao PzKpfw II Luchs (Pancerspevagen luks-ris),izvidjacki tenk koji se isporucivao oklopnim divizijama.Medjutim,proizvedeno ih je malo jer je bilo potrebno proizvoditi vaznije stvari.To je bio poslednji izdanak PzKpfw II koji je iskoricen u akcijama.
PzKpfw II ausf F
TEZINA:9,35 t (9,5)
NAURUZANJE:jedan top KwK 30 od 20 mm sa 180 metaka i jedan mitraljez MG 34 od 7,92 mm s 2.550 metka
OKLOP:celo tela 35 mm,vozaceva ploca 30mm,bocne ploce 20 mm,pokrov 10 mm,pod 5 mm,zadnji deo 15 mm,prednji deo kupole 30 mm,bocne ploce 20 mm,zadnji deo 15 mm, i vrh 10 mm.
MOTOR:jedan benziski,Maybach HL 62 TR od 140 KS redni sa set cilindara,vodeno hladjenje.
BRZINA:40 Km/sat
RADIUS:190 KM
SAVLADIVANJE ROVOVA:1,7 m
VELIKE PREPREKE:42cm
DUBINA GAZA:90 cm
DUZINA:4,80cm
SIRINA:2,30cm
VISINA:2m
PzKpfw II
PzKpfw I i II - prvobitno zamisljeno kao privremeni laki tenk za obuku-cini li su kicmu nemackih oklopnih snaga prilicno dugo pocetka drugo sveckog rata.PzKpfw je nastao 1932.godine kad su firme MAN,KRUPP,DAJMLER BENZ i RHEINMETALL BORSIG dobile specifikaciju jednostavnog tenka koji bise obucavale nove oklopne divizije.Krupp je,koristeci iskustvima stecenim u sveckoj i na jednoj garden Loydovoj tanketi,proizveo sasiju LKA sa cetri potpurna tockova na spiralnim oprugama sa svake strane i sa zadnjim tockovima za vodjenje gusenica koji su dodirivali tlo.krupov bezinski motor M305 od 75 KS postavljen pozadi davaoje pogon preko prednji zupcastih tockova.To vozilo sa dva clana posade,na kojem su bila dva mitraljeza MG 13 od 7,9 mm u maloj kupoli sa desne strane,predan je u proizvodnju,sa Daimler Benzovom nadogradnjom,pod laznom oznakom Landwirtschaftschlepper-poljoprivredni traktor -da bi se prikrila njegova prava svrha.
Proizvodnja je pocela 1934.na osnovu pocetne narodzbine za 150 sasija s manjim tockovima i s jednim spoljnim nosacem sa svake strane koji je nosio lisnate opruge zadnjih triju tockova i tockova za vodjenje gusenica.Trupna su iskustva pokazala da novi tenk nije dovoljno snazan pa je konstruisan IB LaS May s novim vecim motorem Maybach NL 38 TR OD 100 KS na kocnici.To je poboljsalo odnos snage i tezine tenka i sposobnost krstarenja po teskom terenu,ali je ionako malen radius dejstva od 146 km neznatno smanjen na 140 km.Povecale su se i tezina i duzina od 402 na 442 cm.Visina je ostala 172 cm a sirina 206 cm a nepromenjen je ostao i oklop od maksimalno 13 mm debljine,dovoljno za zastitu od vatre malog kalibra.Novi j emotor zahtevao duze vesanje od pet tockova i uzdignutim tockom za vodjenje gusenivca.Kad se 1935.Nemacka pocela otvoreno nauruzavati,nestalo je potrebe za kamuflazom i ta su dva tenka dobila naziv Panzerkampwagwn I (MG) Ausfuhurung A i B(Panzerkampvagen);proizvedeno ih je 300 odnosno 1.500 nedovljnoj vatrenoj moci i zastiti,zbog zakasnjenja u projektovanju PzKpfw III i IV,njihova proizvodnja trajalaje do 1941;zato su pocetkom rata cinili trecinu nemackog tenkovskog nauruzanja.
Mnogi od njih su korisceni u borbama u Poljskoj 1939.godine a pojavili su se sledece godine u norveskoj i danskoj.U kapanji u Francuskoj bilo ih jos 523 u sastavu oklopnoh divizija i tu je dobro snabdevanje nadoknadilo nedostatke radijusa dejstva.U invaziji na sovjecki savez i u kampnji u zapadnoj sahari PzKpfw I ausf A i B jos su se koristili u prvim borbrnim redovima i ako ih je pred kraj 1941.vecina vracena u prvobitnoj svrsi obuke il ibila preradjena,
U razdoblju od 1936 do 1937.godine 200 PzKpfw I (vecinom ausf B) preradjeno je u klajner panzerbefehlsvagen (mala komadna oklopna vozila) Sdkfz 265.to su imala visoku,fiknu nadogradnju oklopom od 30 mm, jedan mitraljez i posebnu radio opremu za kontrolu operacija oklopnih jedinica - bitnu komponetu koncercije blitzkrieg.U oklopnim divizijama koje su maju 1940.krenule su na Francusku biloih je 90.
kako bi se oklopne i motorizovane jedinice opremile pokretnom artiljerijom,sasija Pzkpfw i ausf B iskorisceni za dva pionirska samohodna topa koja je 1939.projektovao Alkett iz berlina.Jedna je sasija nosila 47 milimetarski ceski protivtekovski top PaK 36(t) na malom trostranom otvorenom postolju.Do jula 1941.bilo ih je u akciji 132 i taj tip je nasao primenu u bataljonima za unistavajne tekova u Francuskoj,sovjeckom savezu i africi.druga varijanta je bio veliki top 150 mm pesadiski (SIG 33)u masivnom trosranom boksu sa oklopom od 10 mm na prednjem delu sasije;proizvedeno je 138 nespretnih vozila i ona su osigurala direktnu artiljerisku podrsku motorizovanoj pesadiji u kampanjama u francuskoj,sovjeckom savezu.
nacinje je pokusaj da se PzKpfw I preradi u osamtonski,ausf C brzo izvidjacko vozilo,ali je sagradjen prototip VK 601.drug,mnogo teza(18 tonska) verzija,Ausf D (VK 1081),s oklopom od 80 mm i snaznim i pojacanim vesanjem konstruisana za potrebe pesadije 1940,godina.sa nauruzanjem od dva mitraljeza i sa brzino od 24 ks taj je projekat-inace zabluda u nemackim shvatanjima u oklopnom nauruzanju-odrzavao prevlas tradicionalnog oruzija i ako je igradje 30 od narucenih 130 tenkova.
PzKpfw II je nastao1934.kad je izradjena specifikacija za poboljsani laki tek da bi se ispunila prazina nastala zbog kasnjenja u projektiranju teskih vozila.Krupp je ponudio prototip LKA IIna bazi prethodnog teka,ali ovaj put prihvacena ponuda MAN-a.Nova sasija LaS 100 imala je sest malih potpornih tockova sa svake strane,vesanih u parovima izmedju bokova tenka i spoljnog nosaca.
Maybahov motor od 130 KS pokretao je vozilo tesko sedam tona s pomocu prednjih zupcastih tockova.Vozac je upravljao koristeci uobicajni sistem kvacila i kocnice kao i na ranijem LaS.Kupola je bila nauruzana 20 mm automacki top KwK 30 i mitraljezom MG 34,a maksimalna debljina oklopa iznosila je 14,5 mm.za ono doba je 20 mm orudje imalo prihvatljivu moc probijanja oklopa:24 mm debelog oklopa udaljenosti od 450 m.Ogranicena prizvodnja pocela 1935. a prvih 25 komada A/LaS 100 usloje u upotrebu kao PaZkpfw II (2cm) Ausf al(sdkfz 121). sledecih 25 a2 i 50 a3 sledilo uz manje pobljsanja na motoru i vesanju.Novi veci motor 140 KS postaveljen na sledecih 100 tipova ausf B sa oklopom od 30 mm na prednjem kraju povecana na osam tona.U sledecoj ogranicenoj seriji pred-prizvodnji seriji,Auf C,primenjeno je vesanje od pet potpornih tockova srednje velicine na elipticnim oprugama koje je postalo standardno za ostatak serije.buduci daje vecih tenkova bila malo,MAN,FAMO,MIAG,VEGMAN zapoceli su 1937 masovnu prizvodnju.Prvi korak je bio AUF A koji je imao novi kutasti zavareni prednji deo umesto pehodnog zalivenog,a zatim su sledeci modeli AUF B i C sa osmatrackim kupolama umesto periskopa.Dodan i poseban celicni oklop od 14,5 mm.1939 upotrebi je bilo 1,226 PaKpfw II svih tipova i ako su u to doba nedovoljan oklop i slaba vatrena moc tenka postala ocigledni.oklop nije bio dovoljan debeo da izdrzi vatru modernih protivtenkovskih topova,a 20 milimetarski top posatoje sve bespomocniji pred modrnijih tenkova.ipak,PzKpfw IIseiskazao u poljskoj cak i u francuskoj kao najvazniji tip uoklopnim divizijama koje su udarale 10 maja.Kao i u slucaju PzKpfw I, strteska i takticka smelost nadomestila tehnicke nedostatke.Ovaj pocetni uspeh ivitoperijo gledista vrhovne komande,koje je nastavila narucivati PzKpfw II i ako ih je 1939 prizvedeno samo 15,1940.9,1941 njih se pojavilo 233 ovo su bili u novoj verziji AUF F,pod novim nacrtom prednje oplate i oklopom debljine 30,35 mm alio je brzina smanjena zbog vece tezine smanjena na 16 KS nekoliko ih je imalo novi top produzeni KwK 35 jos dva slicna tipa auf G i J dodatkom skladisne kutije na kupoli.Svi ti kasnije modeli imali su novi zupcasti tocak za vodjenje gusenioca odpozadi.U prvim danima invazije na sovjescki savez bilo je spremno za akciju 1060 PzKpfw II ali tako na velikim razadljinama protiv teze i bolje oklopljnog neprijatelja slabos konstrukcije biloja ociglednija da bi se uklonila nedostatak tog vozila neki su PzKpfw II nova oruzija od 1942.godina vliki bros sasija auf A,B,C i F iskoricenj kao osnova samohdne topove novim 75 mm pak/2 koji je mogao da probije nove sovjecke oklope ti su panzejaggeri dobili naziv marder II u toku 1942 i 43 preradjeno ih je 531 isporuceni bataljonima za unistavajne tenkova oklopnih i pesadiskih divizija.
Naj brojniji samohodni top u satandardnoj sasiji bio je vespa (osa) sa 105 mm FH poljskom haubicom sa plinskom kocnicom na ustima cevi.
u toku 1943/44 preradjeno ih je 1682 vecinom u varsavkom FAMOU bilo ih je mnogo koriceno u bataljonima samohodne artiljerije Panzer i Panzergrenadir divizija PzKpfw II auf D i E bili su specijalne verzije koje su Daimler Benz 1938/39 kao Scnhellkampfwagen -brza borbena vozila,za lake divizije tih po 250 vozila je imalo je vesanje sa torzionim sipkama i vlikim tockovima tipa christe (krst) Izgleda daih je malo dospelo u formacijama kojima je bilo namenjeno u mesto toga zavrsili u 8 oklopnom puku,dela 4 samostalne brigade u kojoj su se nalazili do njena formiranja u 10.oklopnu diviziju 1939.godine,Novo vesanje je razocaralo izvan puteva,Pa ih je 1940.godine 95 preradjeno u Flammpanzer II,vozilo bacac plamena(koja ponekad zovu flamingo) s dva plamenobacaca na prednjem delu vozila i malom kupolom s mitraljezom.Ta sasija kasnije upotrebljena kao postolje za sovjecki 76,2milimetarski top u otvorenom zaklonu na vrhu visoke nadogradnje slicne sanduku.To se oruzije koristilo nepromenjeno pod oznakom FK 296 (r) i modifikovano pod oznakom PaK 36 (r) sa plinskom kocnicom kako bi moglo koristiti nemacki metak.Vozili koje je poznato pod nazivom Panzerjager II Ausf D (ili E) Fur 7,62cm Pak 36(r) dobilo je sluzbenu oznaku SdKfz 132,a ponekad se naziva i Marder II.neka su kasnija vozila imala kasniji PaK 39(r) ili nemacki PaK 40/2.Alkett ih je godine 1942.preradio 185,neke sasije Flammpanzera iskoristene su za istu svrhu jer prethodna prerada nije bila potpuno uspesna,a potreba za pokretnom protivtenkovskom odbranom postajala je sve veca.Lovci tenkova su se pretezno upotrebljavali u Sovjeckom savezu gde su neko vreme bili jedino srestvo da se nemackim divizijama osigura pokretna zastita od sovjeckih tekovskih jedinica.
Laksi prototip PzKpfw II,s oznakom VK 901,izradjen je 1939,godine s ojacanim vesanjem tockova ali ni on,a ni teze oklopljeni VK 1601 za podrsku pesadije,nisu usli u masovnu prizvodnju.Kompromisno poboljsanje serije VK 1300 (VK 1303) konacno je prihvaceno 1943,kao PzKpfw II Luchs (Pancerspevagen luks-ris),izvidjacki tenk koji se isporucivao oklopnim divizijama.Medjutim,proizvedeno ih je malo jer je bilo potrebno proizvoditi vaznije stvari.To je bio poslednji izdanak PzKpfw II koji je iskoricen u akcijama.
PzKpfw II ausf F
TEZINA:9,35 t (9,5)
NAURUZANJE:jedan top KwK 30 od 20 mm sa 180 metaka i jedan mitraljez MG 34 od 7,92 mm s 2.550 metka
OKLOP:celo tela 35 mm,vozaceva ploca 30mm,bocne ploce 20 mm,pokrov 10 mm,pod 5 mm,zadnji deo 15 mm,prednji deo kupole 30 mm,bocne ploce 20 mm,zadnji deo 15 mm, i vrh 10 mm.
MOTOR:jedan benziski,Maybach HL 62 TR od 140 KS redni sa set cilindara,vodeno hladjenje.
BRZINA:40 Km/sat
RADIUS:190 KM
SAVLADIVANJE ROVOVA:1,7 m
VELIKE PREPREKE:42cm
DUBINA GAZA:90 cm
DUZINA:4,80cm
SIRINA:2,30cm
VISINA:2m
PzKpfw II